Šimpanzi v pralesích kopou studny, získávají díky tomu čistější vodu

Nová část parku, pohlcující svět inspirovaný populární animovanou sérií, byla v neděli zpřístupněna jako hlavní prvek transformace pařížského Disneylandu za 2 miliardy eur (2,18 miliardy dolarů). Podle agentury AP News zahrnovala proměna také přejmenování jednoho ze dvou parků z Walt Disney Studios Park na Disney Adventure World. Jde o největší rozšíření v 34 leté historii Disneylandu v Paříži, píše Boston.com.

Podle serveru AP, zároveň šlo o první velkou mezinárodní událost pro Joshe D'Amara, který se funkce generálního ředitele Disney ujal 18. března, pouhých jedenáct dní před otevřením. Slavnost označil za „transformační okamžik“ a vyzdvihl tvůrčí tým v čele se scenáristkou a režisérkou Jennifer Lee, která stojí za filmem Ledové království.

Otevření, které se konalo 29. března, se zúčastnila i řada známých osobností, mimo jiné Penélope Cruz, Naomi Campbell a Teyana Taylor.

Lars Jensen, expert na lodní dopravu a bývalý ředitel společnosti Maersk, řekl BBC, že dopad americko-izraelské války na Írán by mohl být „podstatně větší“ než ekonomický chaos, který panoval v 70. letech 20. století.

V říjnu 1973 uvalili arabští producenti ropy embargo na skupinu zemí vedených USA kvůli jejich podpoře Izraele během jomkipurské války. Tato politika byla doprovázena koordinovaným snížením produkce ropy. Výsledkem byl téměř čtyřnásobný nárůst cen ropy během několika měsíců. To vedlo k přídělovému systému pohonných hmot v zemích s největšími spotřebiteli ropy, řekla BBC ekonomka Dr. Carol Nakhle.

Mezinárodní agentura pro energii uvádí, že konflikt tehdy způsobil největší narušení dodávek v historii globálního trhu s ropou. Lodní doprava Hormuzským průlivem, kterou obvykle přepravuje přibližně 20 procent světové spotřeby ropy, se snížila na minimum. Průlivem obvykle prochází přibližně 20 milionů barelů ropy a ropných produktů denně.

Ztráta těchto toků výrazně napjala trhy, vytlačila ceny ropy nad 100 dolarů za barel a vedla k ještě prudšímu nárůstu cen rafinovaných produktů, jako je nafta, letecké palivo a zkapalněný ropný plyn (LPG).

Dnes je situace s uzavřením Hormuzského průlivu velmi podobná - opět narušuje globální dodávky a ceny rostou. Kvůli měsíc trvající válce USA a Izraele proti Íránu tak asijské země stále více soupeří o ruskou ropu a ve světě se stupňuje energetická krize. Uzavřením průlivu svět přišel zhruba o pětinu světových dodávek ropy, píše agentura AP.

Podle BBC je zpěvačka jednou z nejprodávanějších umělkyň všech dob. Svoji vlastní show měla naposledy 8. března 2020 v Newarku v New Jersey předtím, než její turné Courage bylo přerušeno vypuknutím pandemie covidu.

Poté jí bylo diagnostikováno neurologické onemocnění a byla nucena zrušit všechna budoucí vystoupení. „Jsem tak připravená tohle udělat,“ řekla svým fanouškům. „Cítím se dobře, jsem silná, jsem nadšená, a samozřejmě trochu nervózní.“

Dion se na světovou scénu dostala v roce 1988 jako reprezentantka Švýcarska na soutěži Eurovision Song Contest v Dublinu. Ve věku 20 let zpívala píseň „Ne partez pas sans moi“, za kterou nakonec získala cenu. Následným singlem „Where Does My Heart Beat Now“ oznámila přechod své kariéry do angličtiny, což ji nasměrovalo k celosvětové dominanci v hitparádách. Během své kariéry prodala více než 260 milionů alb a získala pět cen Grammy – dvě za „My Heart Will Go On“, hit z velkofilmu „Titanic“ z roku 1997, píše server Euronews.

Předprodej na rezidenční koncerty v pařížské aréně La Défense s kapacitou 40 000 míst se spustí 7. dubna. Pro přístup ke vstupenkám se můžete zaregistrovat na CelineDion.com do 2. dubna, uvedla Dion na svém instagramovém profilu.

Server The Guardian píše, že podle jedné ze studií až 28 % afrických žen zažilo kybernásilí. „Offline svět bohužel není bezpečný, rovnoprávný ani inkluzivní. Online svět ale tyto jevy natolik násobí, že vytváří základ pro velmi, velmi nerovnou budoucnost,“ uvedla pro server Ayesha Mago, ředitelka lidskoprávní iniciativy Sexual Violence Research Initiative.

Digitální násilí páchané na ženách a dívkách má velmi vážné důsledky. Kromě jiného problémy s duševním zdravím nebo dokonce vraždy žen. Útočníci cílí také na queer osoby. Homosexualita je v mnohých afrických zemích nelegální.

Instituce OSN pro genderovou rovnost a posílení postavení žen, známá také jako UN Women, na problém upozorňovala už dříve. Nejčastěji jsou podle ní terčem kybernásilí ženy na vedoucích pozicích, političky nebo novinářky. 42 % poslankyň uvedlo, že v online prostoru čelily výhružkám smrtí, znásilněním, únosem nebo bitím.

Například Jihoafrická republika, Botswana, Keňa nebo Rwanda zavedly legislativu, která se týká kriminality v kyberprostoru. Vymáhání práva ale zůstává slabé a genderové aspekty jsou často opomíjeny, varuje organizace UN Women.

Podstatou závodu je během dvou hodin v tříčlenných týmech ujet co nejvíc kol na určené dráze, píše server Euronews. Soutěžící se odrážejí nohama, mezi povinnou výbavu paří helma, chrániče loktů a kolen i rukavice. „Závodní vozidlo“ musí být sériově vyráběná a běžně dostupná židle. Celá soutěž je inspirovaná slavným automobilovým závodem Le Mans.

Šampioni nedostanou trofej, ale 90 kilogramů rýže. V Tokiu zase 5 kilogramů tuňáka. „Možná to vypadá legračně, ale jakmile to zkusíte, uvědomíte si, jak náročné to ve skutečnosti je,“ řekl stanici CNN Yasunori Miura. Vítězné týmy podle něj obvykle ujedou asi 20 až 25 kilometrů. Na každého člena tak připadá přibližně 8 kilometrů. Miura trénuje čtyřikrát týdně na těžší kancelářské židli. Chce tak více zatížit své nohy. Dvakrát v týdnu také chodí do posilovny.

Do soutěže své závodní týmy posílají i velké japonské společnosti, například jedna přední automobilka. „Největší kouzlo spočívá v tom, že se může zapojit kdokoli. Po celém světě jsou lidé, kteří tvrdě pracují v kancelářích, a my chceme, aby z nich vyšli ven,“ řekl Tsuyoshi Tahara, který v roce 2010 Velkou cenu ISU-1 založil. Soutěžící se podle něj také můžou na chvíli vrátit do dětství.

Server polské veřejnoprávní televize TVP World podotýká, že Polsko je letošním největším skokanem ze všech zemí, které žebříček hodnotí. Můžou za to politické změny. V Polsku totiž podle zprávy došlo „ke znatelnému zlepšení v oblasti práv trans osob, ochrany před státním útlakem a změně sociálního prostředí.“

Polsko také zakročilo proti takzvaným „LGTB-free zónám“. Poslední byla zrušená loni v dubnu. Nedávno pak místní soud rozhodl o oficiální registraci sňatku stejnopohlavního páru, který do manželství vstoupil v Německu a poté se přestěhoval do Polska. Rozhodnutí se vztahuje na individuální případ a nevytváří obecný precedent, upozorňuje TVP. Nicméně i tak je vnímáno jako posun.

Česku v hodnocení Spartacus Gay Travel Index, které vzniká ve spolupráci s populární cestovatelskou platformou Booking, letos patří 52. místo. Loni ale bylo po boku Spojených států, Chorvatska, Kypru a Lichtenštejnska na 48. příčce. Nejhůře ze všech zemí skončily v nynějším roce znovu například Jemen, Saúdská Arábie nebo Afganistán. Ve všech zmíněných hrozí queer osobám i trest smrti.

Spartacus Gay Travel Index se při posuzování zemí zaměřuje na 18 kategorií, od možnosti vstoupit manželství až po trest smrti. Navazuje na původního tištěného průvodce Spartacus International Gay Guide, který poprvé vyšel v roce 1970.

Podle stížnosti byli muži do nechvalně známého salvadorského Střediska pro zadržování teroristů (Cecot) umístěni bez vznesení obvinění. Popisují bití, ponižování i sexuální napadení. Jednoho z dříve vězněných cituje server The Guardian: „Když jsem vystoupil z letadla, upadl jsem a dva příslušníci pořádkové policie ze Salvadoru mě zvedli a udeřili mě do žeber. Zvedli mě za pouta. Byla to nepředstavitelná bolest.“ Muži měli být držení v celách bez oken a klimatizace. Zároveň nedostávali dostatek jídla a pití.

Venezuelci, které propustili loni v červenci, teď v nových výpovědích mluví také o psychických a fyzických následcích. Tato petice adresovaná IACHR je součástí širší série případů, které se týkají deportací migrantů ze strany USA do třetích zemí, podotýká The Guardian.

Server The Independent píše, že jeden Venezuelan zažaloval administrativu prezidenta Donalda Trumpa. Neiyerver Adrián León Rengel požaduje odškodnění alespoň 1,3 milionu dolarů, v přepočtu přes 27 milionů korun. Washington viní například ze zneužití soudního řízení nebo úmyslné způsobení duševní újmy. Muže zadržely imigrační úředníci USA loni v březnu. Podle žaloby příslušníci ICE jako jediný důvod zatčení uvedly tetování, která měla naznačovat příslušnost ke zločinecké skupině Tren de Aragua.

Web The Guardian s odkazem na Material Focus píše, že za uplynulé čtyři roky lidé vyhodili více než 1 miliardu elektronických cigaret. Zároveň téměř polovina uživatelů nevěděla, že zařízení lze recyklovat. „Recyklace elektronické cigarety by měla být stejně snadná jako její nákup. Všechny obchody, které na jejich prodeji vydělávají, mají již dlouho zákonnou povinnost zřídit sběrná místa pro recyklaci a zaplatit náklady s tím spojené. Samotnou recyklaci by pak měli hradit výrobci a dovozci elektronických cigaret,“ prohlásil výkonný ředitel organizace Scott Butler.

Objem odpadu ale stále způsobuje problémy. V elektronických cigaretách jsou lithium-iontové baterie. Nesprávně vyhozená zařízení tak mohou způsobit nebezpečné požáry. Například společnost Veolia, která se zabývá nakládáním s odpady, uvedla, že u jejích vozidel a v jejích zařízeních dochází zhruba k jednomu požáru denně. A to pravděpodobně v důsledku skrytých Li-on baterií.

Server Financial Times také minulý rok na základě své analýzy padesáti obchodů upozorňoval, že některé podniky i přes platný zákaz jednorázové elektronické cigarety stále prodávaly. Téměř všechny obchody pak měly větší zásoby samotných opakovaně použitelných e-cigaret, než náplní do nich. To podle serveru může naznačovat, že lidé je stále používají jako jednorázové.

Službu zajistí chorvatský start-up Verne společně s americkou dopravní společností Uber a čínskou firmou Pony.ai. Ta podle agentury Reuters dodá samotnou technologii pro autonomní řízení. Uber pak robotaxi v chorvatské metropoli integruje do své platformy.

Verne se bude snažit získat schválení pro spuštění provozu a celý projekt bude koordinovat. Trojice společností chce podle svého prohlášení podobně postupovat i v dalších evropských městech. „Evropa potřebuje autonomní dopravu, která se dokáže posunout od testovací fáze k reálnému provozu,“ řekl generální ředitel společnosti Verne Marko Pejković. Zatím ale není jasné, kdy přesně začnou robotaxíky v Záhřebu jezdit, dodává server Euronews.

Ve Spojených státech amerických už nějakou dobu funguje například služba Waymo. Lidé se mohou autonomním taxíkem svézt v desítce měst, například v Los Angeles, San Franciscu nebo v Miami. Společnost, která patří pod americký technologický holding Alphabet, ale síť robotaxi rozšiřuje. Plánuje přidat třeba New York či Chicago. Časem by Waymo mělo jezdit také v britském Londýně nebo v japonském Tokiu.