Nuselský most jsem projektoval po práci. Byla to velká věc, musel jsem to zkusit, vzpomíná projektant Vítek

Nuselský most je rovná linka nad Nuselským údolím. Stavební inženýr Jan Vítek s kolegou Miroslavem Sůrou ji navrhli z předpjatého betonu, což byl tehdy nový materiál neomezených možností. Proč byl lepší než ocel? A proč nedělali obloukový most jako mnozí projektanti před nimi? A líbí se mu stále? „Když jsem to tak navrhl, tak asi jo,“ říká. Mluvili jsme i o tom, proč na otevření nepozvali ani jeho, ani další kolegy, kteří na projektu pracovali. „Zapomnělo se na ně, tam byly spíš politické zájmy,“ vzpomíná projektant.

Jan Vítek|foto:Tereza Kunderová, Český rozhlas

Jan Vítek se pracoval na mnoha dalších mostech, podílel se na návrzích mostů přes Vltavu a Otavu u Zvíkova, most přes Vltavu u hráze Lipenské přehrady anebo most přes Nil v Káhiře. O mostech napsal dvě knihy. Který pražský most se mu líbí? Železniční mosty pod Vyšehradem, o nichž se teď debatuje, to nejsou. „Nesmíte mi to mít za zlé, já to považuju za ošklivý. Krásnej Vyšehrad a takovej obyčejnej most,“ říká.

Nuselskému mostu je padesát let, Janu Vítkovi bude za dva roky sto. Do stavebnictví nastupoval v roce 1949. Jak by to udělal, kdyby kariéru začínal teď? „Rozhlídl bych se kolem sebe a řekl bych si: bude mě bavit projektovat mosty? Bude mě bavit projektovat něco jiného? Bude mě bavit dělat stavbyvedoucího, anebo mě to příliš bavit nebude? A kdyby se mi zdálo, že by mě to příliš nebavilo, tak bych šel na něco jiného.“

Poslechněte si Bourání s Janem Vítkem. Mluvili jsme o předpjatém betonu i o životě obecně.